Guidare in India - una prospettiva divertente

Questo divertente articolo è stato scritto da un 

Architetto di BaaN, Paesi Bassi, che ha trascorso due anni a Hyderabad.

A beneficio di ogni Tom, Dick e Harry che visitano l'India e che hanno il coraggio di guidare su strade indiane, sto offrendo alcuni suggerimenti per la sopravvivenza. Sono applicabili in tutti i luoghi dell'India tranne il Bihar, dove la vita fuori da un veicolo è solo leggermente più sicura.

Le regole stradali indiane operano ampiamente nel dominio del karma, dove fai del tuo meglio e lasciano i risultati alla tua compagnia assicurativa. I suggerimenti sono i seguenti:

Guidiamo a sinistra o a destra della strada?

La risposta è "entrambi". Fondamentalmente si inizia a sinistra della strada, a meno che non sia occupato. In tal caso, vai a destra, a meno che non sia anche occupato. Quindi procedere occupando il successivo spazio disponibile, come negli scacchi. Fidati del tuo istinto, accertati della direzione e procedi. Il rispetto delle regole della strada porta molta sofferenza e fatalità occasionale. La maggior parte dei conducenti non guida, ma punta semplicemente i propri veicoli nella direzione prevista. Non scoraggiarti o sottovalutare te stesso se non per la convinzione nella reincarnazione, gli altri piloti non sono in una posizione migliore.

Non fermarti ai passaggi pedonali solo perché alcuni sciocchi vogliono attraversare la strada. Puoi farlo solo se ti piace essere urtato nella parte posteriore. Ai pedoni è stato severamente chiesto di attraversare solo quando il traffico si muove lentamente o si è fermato perché un ministro è in città. Qualche idiota può ancora tentare di guadare, ma poi, non parliamo male dei morti.

Suonare il corno non è un segno di protesta come in alcuni paesi. Corni per esprimere gioia, risentimento, frustrazione, romanticismo e lussuria nuda (due esplosioni veloci), o, semplicemente, mobilitare una mucca che sonnecchia nel mezzo del bazar.

Conservare i libri informativi nel vano portaoggetti. Puoi leggerli durante gli ingorghi, in attesa del corteo del primo ministro o in attesa della pioggia
le acque da ritirarsi quando il traffico terrestre incontra il drenaggio sotterraneo.

Occasionalmente potresti vedere quello che sembra un UFO con luci colorate lampeggianti e strani suoni che emanano dall'interno. Questo è un autobus illuminato, pieno di pellegrini felici che cantano bhajan. Questi pellegrini vanno a rotta di collo, in cerca di contatto con l'Onnipotente, 
spesso incontro con successo.

Auto Rickshaw (Baby Taxi): risultato di una collisione tra un risciò e un'automobile, questo veicolo a tre ruote lavora su un motore a combustione esterna che gira su una miscela di olio di cherosene e creosoto. Questo veicolo triangolare trasporta barre di ferro, bombole di gas o passeggeri tre volte il suo peso e le sue dimensioni, a una tariffa non specificata. Dopo accurati calcoli geometrici, i bambini vengono piegati e imballati in questi risciò automatici fino a quando alcuni bambini nella periferia non entrano affatto in contatto con il veicolo. Quindi i loro zaini vengono spinti negli spazi microscopici tutt'intorno in modo che quelle piccole collisioni con altri veicoli sulla strada non causino danni permanenti. Naturalmente, i bambini periferici pagano la metà della tariffa e imparano anche le leggi del movimento di Newton in viaggio verso la scuola. I conducenti del risciò automatico seguono le regole della strada illustrate nel film Ben Hur e hanno la licenza per irritare.

Ciclomotori: il ciclomotore sembra una latta d'olio sulle ruote e fa rumore come un rasoio elettrico. Corre per 30 miglia con un cucchiaino di benzina e viaggia a una velocità incredibile. Poiché i lati della strada sono troppo accidentati per un giro, i conducenti di ciclomotori tendono a guidare in mezzo alla strada; preferiscono guidare con veicoli più pesanti invece che attorno a loro e sono spesso "spazzati via" dall'asfalto.

Torre pendente dei pass: alla maggior parte dei passeggeri degli autobus vengono assegnati pass gratuiti e nelle ore di punta c'è un caos assoluto. Ci sono passeggeri che pendono da altri passeggeri, che a loro volta pendono dalle ringhiere e l'autobus sovraccarico si inclina pericolosamente, sfidando le leggi della gravità ma obbedendo alle leggi della tensione superficiale. Man mano che i conducenti vengono pagati per sovraccarico (tante rupie per kg di passeggero), non vengono mai poste domande. Allontanati da questi autobus con una larghezza di tre passeggeri.

Strada a senso unico: queste schede sono costruite da persone del traffico per aggiungere scherzo nelle loro vite altrimenti tristi. Non attenersi al significato letterale e procedere in una direzione. In termini metafisici, significa che non puoi procedere in due direzioni contemporaneamente. Quindi guida, come preferisci, al contrario, se sei un tipo esigente. Almeno sembro ipercritico; Devo aggiungere anche un punto positivo. Rash e guida veloce nelle aree residenziali sono stati evitati fornendo un "interruttore di velocità"; due per ogni casa.

Questo tumulo, per inciso, copre i tubi dell'acqua e di drenaggio per quella residenza e non è asfaltato per una facile identificazione da parte delle autorità corporative, qualora volessero recuperare il tubo per la contabilità di fine anno.

La guida notturna su strade indiane può essere un'esperienza esaltante (per chi ha il trucco mentale di Genghis Khan). In un certo senso, è come giocare alla roulette russa, perché non sai chi tra i driver è caricato. Quello che sembra un'alba prematura all'orizzonte si rivela essere un camion che tenta un record di velocità. Al suo incontro, basta tirare in parte nel campo adiacente alla strada fino a quando il fenomeno passa. Le nostre strade non hanno spalle, ma massi occasionali. Non lampeggiare le luci in attesa di reciprocità. L'unica cosa debole nel camion è l'autista, e con la morsa di un illecito arrack (alcol) che ha avuto all'ultima fermata, le sue funzioni cerebrali totali si sommano a poco più di un nulla. I camionisti sono i James Bonds dell'India e sono autorizzati a uccidere. Spesso potresti incontrare un unico potente raggio di luce a circa sei piedi dal suolo. Questa non è una super motocicletta, ma un camion che ti avvicina con una sola luce accesa, di solito quella sinistra. Potrebbe essere quello giusto, ma non avvicinarsi mai troppo per indagare. Puoi dimostrare il tuo punto postumo. Certo, tutto ciò accade di notte, sulle strade secondarie. Durante il giorno, i camion sono più visibili, tranne per il fatto che i conducenti non mostreranno mai alcun segnale. (E devi guardare per i segnali assenti; sono la maggiore minaccia). Solo, noterai spesso che il pulitore che si siede accanto al conducente, proietta la sua mano e agita istericamente.

Questo sicuramente non deve essere interpretato come un segnale per una svolta a sinistra. L'ondeggiamento è solo una dichiarazione di sollievo fisico in una giornata calda.

Se, dopo tutto questo, vuoi ancora guidare in India, tenere le lezioni tra le 8:11 e le XNUMX:XNUMX, quando la polizia è tornata a casa e il cittadino è libero di godere della "LIBERTÀ DI VELOCITÀ" sancita dalla nostra costituzione.

Detto questo, non è vero che il tasso di incidenti e i relativi decessi sono inferiori in India rispetto agli Stati Uniti o ad altri paesi!